(L’ESPINASSE) Pakko se on heti kättelyssä myöntää: ranskalaisilla ydinaseilla on Maine, mutta kuten miehen sydämeen, siihenkin mahtuu vain yksi ämmä. Tämä maine ei myöskään sijaitse Amerikan mailla vaan eurooppalaisen kulttuurin ytimessä.
Varsinkin vanha kansa muistaa vanhat totuudet ranskalaisista ja niiden luotettavuudesta. Harvassa ovat ne huoltoasemien baarit ja keskustelupalstat, joilla ei kyseltäisi: miten mahtaa ranskalainen ydinase käynnistyä Suomen pakkasissa, ja mikä on range? Tai naurahtaen kerrattaisi tuttuja hokemia: ”Eipä noita ruosteisina näe liikenteessä, kun tekniikka ei kestä sen vertaa, että pelti ehtisi ruostua.” Tai että ”no, lasikuitukuomun asentamalla sen saa edes rekisteröityä pakettiautoksi”.
Kestotestimme aikana Renault Megane Sports Tourer -ydinohjus kantoikin mukanaan hedelmiään niin hyvässä kuin pahassa.
On lähtenyt mun mademoiselle
Avaimeton käynnistys tunnistaa kuljettajan älypuhelimen NFC-teknologiaa käyttäen. Cembalon iloiset arpeggiot tervehtivät käyttäjää, kun järjestelmä hyrähtää valmiustilasta. Apple CarPlay-yhteensopivuus löytyy valmistajan mukaan, mutta emme saaneet navigointia toimimaan.
Moottori päästää käynnistettäessä mukavan miehekkään murur-murur-muruROA! -äänen. Ohjus on rakennettu konsernin WH-1-pohjalle, jota hyödynnetään myös Seat Toledossa. Rautatielavetilla siirrettäessä ranskalainen kulkeekin kuin kiskoilla.
Mutta kun atollien lämpö jää taakse, ääni kellossa muuttuu. Pitkää matkaa ajettaessa, esimerkiksi Pohjanmereltä Kuolan niemimaalle, alkaa kuljettajan penkin puutteellinen reisituki vaivata. Myös melutaso antaa heikon laatuvaikutelman.
Pakkasessa kosketusnäyttö ei myöskään toimi luotettavasti, ja ensi-iskun vahvistamisen sijaan järjestelmä alkaa soittaa Renaultin tiepalveluun. Ratin haptiset kytkimet raivostuttivat kaikkia testikuljettajia ja olivat vähällä pilata iskun ajoituksen kokonaan. On syytä toivoa, että tulevissa uudistuksissa palataan vanhanaikaisiin kytkimiin ja nappeihin. Maginot-varustelutaso lupasi paljon, mutta jätti toivomisen varaa.
Talviolosuhteet yllättivät testikappaleemme muillakin tavoilla. Kertaalleen kuljettajan puolen ovi ei avautunut, takalasin sulka jätti ikkunan likaiseksi ja Kouvolassa tankatessa räjäytimme vahingossa Kuusankosken. Meganen voisi mainiosti nähdä iskeytyvän indokiinalaiseen tai malilaiseen kyläyhteisöön, mutta mitenhän sen ominaisuudet toimivat Moskovan oloissa?
Liikunnallisia käyttäjiä kismittänee sekin, ettei suksiboksille ollut kiinnikkeitä perusvarustellussa koemallissa.
Ranskalaiset korot seisahtaa
Toisaalta voiko tästä charmista olla pitämättäkään? Ranskalaisille tyypilliseen tapaan tekniikka ei pärjää saksalaisille valmistajille, mutta muotoilu on sitäkin erottuvampaa. Saariselän Kuukkelin parkkipaikalla tuskin yksikään pää jää kääntymättä, kun pysäytämme ydinohjuksen ja siirrymme kahvitauolle ostamaan iltapalatarvikkeita.
Niin, siitä rangesta. Polttoainetaloudellisesti laite on Suomeen tuotavien ydinohjusten parempaa keskitasoa. Toimintasäde lupaa kantavuutta Naton etuvartioasemilta Leningradiin asti, mutta todellisuudessa ensimmäinen tankkaustauko on kestotestimme kulutuslukemilla pidettävä jo itärajalla. Pidempien käyttötaukojen aikana akkua on viisasta säilyttää lämmitetyissä tiloissa ylläpitolaturissa.
Lisäksi EU:n uuden jätedirektiivin on pelätty vaikeuttavan itsenäisten korjaamoiden toimintaa. Suomessa kerätäänkin nimiä kansalaisaloitteeseen, joka vaatii eduskuntaa varmistamaan myös itsenäisten korjaamoyrittäjien mahdollisuudet tarjota taistelukärkien huolto-, korjaus- ja vaihtopalveluita.
Mielesi kiehtoo, Pariisin omaksi silloin jäät
Voi olla, että osa kestotestissämme havaituista puutteista on korjattu malliston lippulaivassa, kolmenkymmenen megatonnin ydinkärjille suunnitellussa, Grand Scenic -ohjuksessa, joka takaa molemminpuolisen varman tuhon. Harmillisesti emme kuitenkaan saaneet sitä maahantuojalta testiin.
Lippulaivan hinta autoveron kanssa tosin olisi kotimaassa messevät useampi sata miljoonaa, joten sellaista herkkua olisi parasta nauttia vain Euroopan moottoriteillä ja veroparatiiseissa. Erilaiset rahoitusmallit, kuten leasing, voivat toki näyttää houkuttelevilta. Harva kuitenkaan huomioi, että käytetyn ohjuksen lunastushinta on melkoinen paukku.
Eli mitä jäi testistämme lopulta käteen? Ainoaksi vaihtoehdoksi etenkään toistuville pitkille matkoille emme ranskatarta voi varauksetta suositella, mutta perheen toiseksi ydinohjukseksi vaikkapa vaimolle kaupunkikäyttöön Megane Sports Tourer voi olla perusteltu hankinta.
Testin aikana nimittäin tapahtui se, mitä ranskalaisten kanssa usein: järki sanoi non, sydän oui.
4 vastausta aiheeseen “Lehti koetappaa: Renault Megane Sports Tourer -ydinohjus – varteenotettava vaihtoehto”
Itse en jaa tätä ydinohjusinnostusta vaan tyytyisin luotettaviksi todettuihin fossiilisten polttoaineiden, hapettimien ja kemiallisten reaktiivien yhdistelmiin. Käyttökokemuksen puute ja kehittymätön latausverkosto eivät vakuuta. Matkakustannukset ovat toki kallimmat, mutta yhdensuuntainen ja kertaluontoinen reissu ei räjäytä kenenkään lompakkoa. Oma ohjukseni on toiminut moitteetomasti jo neljännes vuosisadan ja pienellä huollolla sekä ruostepaikkauksilla jaksaa varmaan toisen mokoman. Ranskalaisista ei voi sanoa samaa.
Google tiedotti tänään, että se on ostanut joulupukin. Kauppasummaa ei ole kerrottu julkisuuteen. Google-joulupukki aikoo lahjoittaa Kajaanin, Vaalan, Muhoksen ja Haminan asukkaille muun muassa aurinkoenergia- ja lämpöpumppuasennuksia, virkistysreittejä, valoja hiihto- ja juoksureiteille, yleisiä saunoja ja laitureita sekä entisten metsätalousalueiden ennallistamista.
Monet lahjojen saajat ovat tyytyväisiä Googleen, koska yhtiön datakeskusten vakioasukas tekoäly on heille entuudestaan tuttu. He ovat käyttäneet tekoälyä lääkärinä, psyko- ja ravintoterapeuttina, juhla- ja hääsuunnittelijana, lujuuslaskelmien tekijänä, personal shopperina, ystävänä, seurustelukumppanina ja ylipäätään tyyppinä, jolle oksentaa kaikki v***tus ja joka parhaiten ymmärtää, samalla kun he ovat työttöminä tekoälyn tehdessä heidän työnsä.
Google-joulupukista ovat eniten innoissaan ne kansanedustajat ja ministerit, jotka uskovat, että tämä hahmo suo kaikille suomalaisille pelkkää hyvää nyt ja tulevaisuudessa eikä varsinkaan hakkaa laittomasti metsää missään Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun korvessa huukeös.
Google lahjoittaa aurinkoenergia-asennuksia datakeskuspaikkakuntien asukkaille, jotta nämä voivat pitää kotonaan toiminnassa kaikki tarvitsemansa sähkölaitteet eli minijääkaapin ja radion datakeskusten syödessä kaiken saatavissa olevan sähkön. Ulkoilureitteihin Google satsaa, jotta asukkaat voivat hankkia lämmitystä talvipakkasella juoksemalla itsensä hikeen pururadalla, kun talot ja asuinalueet ovat pimenneet.
Kun Kainuun ja Pohjois-Pohjanmaan hyvinvointialueet lakkauttavat sairaalansa, Googlen lahjoittamissa saunoissa voidaan synnyttää, hieroa, kupata, pestä vainajat, kylvettää morsiamet, tehdä taikoja, panna olutta ja savustaa lihaa eli hoitaa kaikki hyvinvointialueiden lakisääteiset velvollisuudet.
Kirjallisuuden Finlandia-palkintojen saajista päättää tästä vuodesta alkaen tekoäly, palkinnot myöntävä Suomen Kirjasäätiö tiedottaa. Kirjasäätiön mukaan muutos johtuu siitä, että tekoäly on nykyään Suomen ylivoimaisesti kyvykkäin taho ymmärtämään kirjojen syvällistä pohdintaa kulttuurista, historiasta ja ihmisyydestä sekä arvioimaan teosten taiteellisia ansioita.
Kirjasäätiön mukaan myös Finlandia-ehdokkaiksi valittavat teokset ovat tästä syksystä lähtien pelkästään tekoälyn tekemiä. Näin kilpailun taso nousee huomattavasti aiempiin vuosiin nähden. Tekstin sijaan kirjoissa on pelkkiä kuvia, joissa esimerkiksi 13-sormiset henkilöt ratsastavat 5-jalkaisilla hevosilla vinksallaan olevaan horisonttiin syöden muovipallon näköisiä omenoita. Kuvissa on käytetty ureanväristä filtteriä. Ureafiltteri on keskeinen osa kirjojen sisältöä ja myös tärkeä palkinnonjakoperuste, koska monien arvostettujen suomalaiskirjailijoiden silmin asiat näyttävät juuri yhtä keltaisilta urean noustua heidän kupoliinsa.
Kirjasäätiön mukaan tekoälyn tuomat muutokset eivät vaikuta laajemmin tavallisten suomalaisten arkeen, koska molemmat tähän saakka kirjoja lukeneet suomalaiset todennäköisesti keksivät itselleen jotakin muuta ajanvietettä.