26.7.2007 10:26 | Tiede
Uudet monitahtimoottorit säästävät polttoainetta
“Testeissämme 4-tahtimoottori kulutti jopa 150 prosenttia enemmän kuin uusi 12/8-tahtimoottori”, laboratorioteknikko Neil Peart kertoo.
Niin kutsuttu portnoy-moottori paljastettiin tänään karmiininpunaisen kuninkaan hovissa pidetyssä rumpuklinikkatapahtumassa. Tutkijat uskovat, että lähivuosina markkinoille saadaan 12/8-tahtimoottoreiden lisäksi myös ainakin 5/4-tahtikoneita, jotka soveltuvat paremmin pieniin laitteisiin, kuten mopedeihin, moottorisahoihin ja rumpulavojen nostamiseen.
Kaikkia prototyyppien ongelmia ei ole vielä saatu hiottua pois. Suurimpana esteenä laajamittaiselle käyttöönotolle on tällä hetkellä se, että portnoy-moottori saattaa vaatia useita minuutteja käynnistyäkseen. Lisäksi joitain saattaa haitata uusien moottoreiden käyntiääni, joka muistuttaa erehdyttävästi 1970-luvun progea.
Loading ...
23 luciain ciriettä
Tulevaisuuden sana on adaptiivinen (kuormituksen mukaan säätyvä sykli) moottori, jossa eri sylinterit toimivat asynkronisesti. Kampiakselien profiili on näillä fraktaalimainen, ja käyntijaksoja voidaan kuvata parhaiten irrationaaliluvuilla. Esimerkiksi moottorille, jonka sylinterien pituuden ja säteen suhde on kultainen leikkaus, on optimaalinen käyntitahti pii (3.1415…). Jazz-muusikoille optimaalinen on itseinspiroituva moottori, tällainen kelpaa ihan hyvin bändin jäseneksi.
Neper
26.7.2007 11:08
Tanskalaisvalmisteiset Ulrich-epätahtimoottorit ovat myös saavuttaneet vuosien aikana huomattavaa suosiota, etenkin nuorten kuluttajien piirissä. Siitäkin huolimatta että käynti on välillä hyvin, hyvin epävarmaa.
perusruunari
26.7.2007 11:47
Asiaa EI SAA kommentoida.
Jakelu: supo, CIA, al-Qaida
Ålands Separatisterna.
matti vanhanen
26.7.2007 14:50
Onko totta, että EU on kieltänyt kotimaiset Remu-moottorit arvaamattomuuden takia?
brkl
26.7.2007 14:59
Onko Keith Moon -moottoreita yhä saatavilla?
JW
26.7.2007 15:58
Kai ne pärjää kuoppaisissa mäissä?
Antti
26.7.2007 18:02
Oon käsittänyt, että collins-moottoritkin olisivat joskus 70-luvulla olleet tosi hyviä, mutta valitettavasti häviävät tänä päivänä joutavanpäiväisten muiden puitteiden varjoon, eikä tuote enää vetoa kuin konttoriväkeen, pikkujouluseurueisiin ja puhuviin gorilloihin.
Kriisi
26.7.2007 18:23
Suomessa 90-luvulla kehitetylle Virtanen-Darude -moottorille ennusteltiin loistavaa tulevaisuutta ulkomaita myöten. Ongelmaksi muodostui kuitenkin korkeasta kierrosluvusta johtuva liikkuvien osien väsyminen.
“Ei prkl sen dikidikidiin tahtiin jaksa kovempikaan bile-eläin minuuttia kauempaa hetkua!”, kommentoi alan mies G.B.H. Raver Vauhdin Maailma -lehdessä.
SusElikko
26.7.2007 20:13
Gavharrisonpa.
beta-testaaja
26.7.2007 22:46
Naulan kantaan. Olen itsekin tuskaillut käynnistymishitauden kanssa ja tapanani on nykyään rukata vehjettä käsin eteenpäin, kunnes portnoy alkaa ujeltaa.
Makasiinipolttaja
27.7.2007 0:08
Jaa, käykö tuo portnoy-moottori Hra Portnoyn energialla, jota hän vapauttaa mm. maksapalaan Philiph Rothin Portnoyn taudissa?
Johannes
27.7.2007 6:22
3/4-tahtimoottorit ovat yleisiä moottoroiduissa puu-rat-taissa.
vanhojentanssinut
27.7.2007 9:02
Ja 7/8-tahtimoottorit käyvät parhaiten, kun niiden polttoaineena on Ja-lo-Vii-na-Pu-te-li. Hohhoijaa.
Jiri Parma
27.7.2007 10:37
Olipas tahditon juttu.
on moraalinvartija
27.7.2007 13:06
Mutta nuo uudet 12/8 moottorit ovat aivan yliarvostettuja suuren mäntämääränsä takia. Kuka tarvitsee niin montaa mäntää / venttiiliä, kun kovimmat jätkät prutkuttelee pienemmälläkin setillä.
Jorma
27.7.2007 13:34
Matikkamusiikki kiittää koska uudella teknologialla logistiikka toimii kevyemmin ja matikat kuskataan konsertteihin entistä ekologisemmin, jolloin jää tilaa rahan muuhun käyttöön ja kikkailijaesiintyjien egoille.
kaikkeus
28.7.2007 1:30
Kotimaisvalmisteiset eläkeläismoottorit taas ovat herättäneet ihastusta erityisesti Saksassa, jossa pidetään sen käynnistysäänestä “tättärä-rättän-tä, tsih” ja tasaisen varmasta vaikkakin horjuvasta käynnistä. Myös luonnonsuojelupiirit kannattavat eläkeläismoottoria sen voimanlähteenä käytetyn etanolin vuoksi.
Kaatuva Puu
29.7.2007 22:35
Thomas Haake moottorit olisivat mielestäni luotettavia vaikka kävisivätkin hieman epätasaisesti. Tosin Haake -moottori on kuitenkin pohjiltaan vain 4/4 moottori ja ei näin saavuttaisi suurta hyötyä.
Derek Roddy, George Kollias, Kai Hahto, Sami Latva ja Dave Suzuki -moottorit eivät tule edes kysymykseenkään kuin ehkä formuloissa korkean kierroslukunsa ansiosta. Nämäkin valitettavasti ovat pääasiassa 4/4 moottoreita. Kuitenkin ne ovat teknisesti pitkälle kehittyneitä, joten metallin väsyminenkään ei tule ongelmaksi.
Albert Tuonelanjoutsen
30.7.2007 11:40
Olinko ainoa jota huvitti karmiininpunaisen kuvinkaan hovi? In the court of Crimson King, that is.
Jack Russell
30.7.2007 23:05
Jack Russell, joo oot ainoo joka tajus.
Ervasti
30.7.2007 23:09
Niin, tosiasiassahan crimson = karmosiini, eikä suinkaan karmiini (joka olisi carmine). Eli siis karmosiininpunaisen kuninkaan hovissa.
Väreistä välittävä
2.8.2007 22:09
Crimson on oikeastaan purppuran punainen. Yhdys sana -virhe.
JW
3.8.2007 15:30
Keith Moon -moottori oli varsin suosittu 1960-luvun lopulla, mutta räjäytti sylinterit lopulta järjestäen kaikissa tuotantoon päässeissä malleissa. Myös muutamiin Rolls Royce -merkkisiin autoihin asennettiin Keith Moon -moottoreita, mutta autot todettiin markkinakelvottomiksi, kun ne ajoivat itsensä spontaanisti uima-altaaseen.
hyppykuppa
5.8.2007 0:09